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重卡市场“哀鸿遍野”客车“一片红火” _ 行业消息 _ 行业资讯 _ 中国专用汽车网(专汽

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发表于 2015-1-13 12:00:29 | 显示全部楼层 |阅读模式
只管不轿车市场那么为民众熟知,但在一贯被视为汽车范畴"晴雨表"的商用车市场中,重卡作为受宏观经济影响最敏感的细分市场,其影响力不容置疑。
在去年产销增长均逾60%的火爆行情连续之下,重卡行业在今年1月份迎来了一个"开门红",国内各重卡企业的同比增速都在50%以上。但这种"回光返照"式的繁华,只短暂地保持了一个月。在投资放缓、银根压缩、物流本钱上涨等多方因素作用下,如坐过山车般渐入佳境,自今年2月份以来开端呈现大幅下滑,并直接连累全部商用车市场全年呈负增长。
中金公司研报数据显示,2011年1~11月,国内商用车共计销售371.2万辆,治疗肝癌的中药,其中重卡销售82.5万辆,同比下降12.5%,中卡销售26.5万辆,同比增长5.5%,轻卡销售173.3万辆,同比降6.7%。业界认为,今年止步90万辆,同比下降逾13%已成定局。
中金公司剖析认为,中期的食道癌常有病症有什么,明年一季度商用车需求将连续低迷,重卡板块销量会出现同比下滑,届时固然成本下降将改良企业盈利才能,但需求偏弱的走势使得利润率反弹较难持续。行业整体性机遇需等到5月份,需要开始好转后,行业增速将浮现环比提升。
与重卡的"哀鸿遍野"比拟,市场则显得"一片红火"。
受益于公交运输、出口市场的快捷增长以及校车等专用市场的火爆,今年以来市场呈现出持续增长的良好势头。
据中国统计信息网统计,今年1~11月国内50家重要企业累计销售21.14万辆,累计增量约1.5万辆,增幅为7.68%,其中大型同比增长13.37%,中型增长9.70%,轻型增长1.08%,肾癌 需要化疗吗,大型持续坚持强势增长。
在销量居前十位的企业中,有两家企业的表示尤为凸起:龙头企业宇通今年前11个月累计销量濒临4万辆,同比增长12.42%,肝癌治疗方法的优缺点,其中大中型同比增长15.95%,轻型降落20.58%,预计今年将超过4.5万辆;而另一家上市公司中通,1~11月累计销量为9380辆,同比增长10.16%,其中大中型同比增加27.36%,轻型降低18.77%,今年全年有望冲破万辆大关。
中国公路学会分会副秘书长佘振清表现,从目前的发展局势来看,行业面临城乡客运一体化政策跟校车市场启动两大机会,已初步构成"传统领域有政策支撑,新兴市场有需求拉动"的良性发展格局,将迎来"黄金五年"或"黄金十年"的高速发展。
与此同时,跨国重卡巨头纷纭加速在华布局,打算重构现时国内商用车格局。
今年4月,淋巴癌患者有哪些常见的临床表现,美国佩卡团体达夫卡车声称将在18个月内在中国寻找协作搭档,阜阳医治子宫癌医院哪家最好,以实现本地化生产;随后,美国纳威司达高调发布与江淮的配合进一步深刻以加速开发中国市场,食道癌早期症状图片;而福田与德国戴姆勒奔跑的合资公司亦于今年9月份正式通过了中国商务部的审批,并可望在年内正式挂牌;就连此前始终保持在华不设合资厂的斯堪尼亚亦有所松动,宣称在华销量到达1万辆则斟酌本地化生产。种种迹象表明,新一轮的重卡合资潮或将到来,宏大的商用车产能或将使寰球商用车市场涌现国际市场中国化的局势。
业内分析人士杨再舜认为,跟着跨国巨头纷纷入华,一方面,肺癌进口化疗药物价格,国内重卡企业无疑将受到更大的压力,甚至面临被淘汰的运气;另一方面,沃尔沃等国际品牌在加速入华的进程中都在寻找合资伙伴,这对国内重卡企业来说也是一个机会。
值得留神的是,当前中国,欧、美、日、韩等世界著名卡车品牌登台角力,与上一轮纯用技巧换市场的合资方法不同,采取新合资方式纷纷联合国内重卡生产企业,通过产品与技术导入等合资、合作情势参加本土市场的竞争,已成为整个商用车行业发展的大势所趋。
"如通用与一汽重卡、欧曼与中国重汽、戴姆勒与福田、江淮与纳威司达公司等,这些卡车大鳄已不再一味强调独自品牌运作,而是能够中外方双品牌运作,与本土企业实现了结合研发、出产与销售。"杨再舜以为,胃癌胃炎,对国内重卡企业来说,可望疾速晋升产品竞争力,甚至攻破海内商用车现有的格式。

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