请选择 进入手机版 | 继续访问电脑版

5联网论坛

 找回密码
 立即注册
查看: 71|回复: 1

激光雷达 无人驾驶汽车的必争之地

[复制链接]

57

主题

58

帖子

297

积分

中级会员

Rank: 3Rank: 3

积分
297
发表于 2017-11-16 17:46:45 | 显示全部楼层 |阅读模式
就在不久前,著名咨询公司罗兰贝格发布了《汽车行业颠覆性数据探测》第二期报告,报告指出,全球汽车行业向无人驾驶出行方向的发展速度有一定提升。而其中,提升的关键在于,在整体变革进程上,各国均呈现出朝新出行范式发展的态势,即商业化并大规模推动无人驾驶—— 一方面,法律法规的进步将为无人驾驶和出行领域的可持续发展开路;消费者也对无人驾驶产品保持较高的兴趣,利用互联网满足出行需求的意愿也越来越强;同时,企业研发活动以及人工智能和出行领域的风险投资都有所增长,这些都为新的出行解决方案提供了非常优越的发展条件,推动行业朝无人驾驶出行加速迈进。
连罗兰贝格合伙人康伯涵都表示:“无人驾驶技术势必将成为汽车行业的‘下一个风口’,而只有客户需求强劲、监管障碍小、普适性技术完善、基础设施充足的市场才能在这场已打响的竞赛中占据领先地位。”
事实上,正如罗兰贝格的预测所言,如今汽车行业对于未来驾驶领域的探索,早已超越了概念阶段,发展到了对各项技术的积极研究当中。而其中的某些技术,已经成为科技公司和汽车企业都表示“必须拿下”的关键所在,比如激光雷达
激光雷达开发不易,最简单的激光雷达也需要翻越光学、高速数据处理技术、测距算法、结构设计、电机控制五座大山。而从单线到多线的提升,除了电机控制技术变化不大之外,其他四项的难度都是指数上升。
所以在全球范围内,能做出稳定可用的多线激光雷达的厂商屈指可数。
几乎所有的前沿技术,在产品化过程中经历的都一样,就是堆人才打知识密集型战役。速腾聚创做多线激光雷达也是如此,没有其他捷径可走。
如果说有什么秘密武器,就是邱纯鑫有长远的格局,而且对吸引和管理技术人才,有自己的独到之处。
早在2015年10月开始,邱纯鑫就集中精力和资源搜罗人才,尤其是光学和芯片方面的人才——而事实上那个时间节点速腾聚创的研发工作(主要是把大体积的原型机做小)在这两方面还涉足不深。
激光雷达内部包含了一系列高质量光学元器件(激光器、传感器等等),属于高精密机械,BOM(物料清单)成本极高,产品制作不容易。再加上前期投入巨大的研发,这让目前市面上的激光雷达产品价格突破天际。
目前,速腾聚创已经为激光雷达产品投入二十多条生产线,并将以每周十条左右的速度扩张。预计在一个季度后达到一百条以上的产线规模,速腾聚创的供货周期也能由目前的四周再次压缩。速腾CEO邱纯鑫表示,如果客户需要,这些生产线也非常容易转换为更高线数激光雷达的产线。

回复

使用道具 举报

0

主题

795

帖子

1784

积分

金牌会员

Rank: 6Rank: 6

积分
1784
发表于 2017-11-18 16:26:54 | 显示全部楼层
ssssssssssssssssss
回复 支持 反对

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

QQ|Archiver|手机版|小黑屋|5联网 ( 沪ICP备12005849号

GMT+8, 2018-6-23 02:24 , Processed in 0.358350 second(s), 21 queries , Gzip On.

Powered by Discuz! X3.1

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表