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200多款停车APP哪个好用?亲测结果告诉你怎么选

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发表于 2017-9-6 00:10:07 | 显示全部楼层 |阅读模式

  

  有车一族,都吃过停车的苦:兜兜转转找不到停车位;取车时忘了车停在哪;排队车辆太多被堵在停车场出入口;还有老大爷乱收费……围绕停车的痛点太多,停车APP应运而生。
  由于门槛不高,这一跑道上不乏竞逐者。今年8月,根据清华同衡静态交通规划设计研究所所长王杰统计,市面上的停车APP已有213个。
  那么,对于用户来说,市面上超过200款停车APP到底怎么选?停车APP真的能帮助车主解决问题吗?这一看似繁荣的行业背后,是否还存在难以突破的瓶颈?带着这些问题,我们开始了这一次的体验和测评。
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  首先,我们下载了48款停车APP,发现满满都是套路。
  一共48款APP在桌面上铺开,还是挺壮观的。
  

  为节约时间,我们的第一轮体验只是逐一点开这些APP,大致了解它们的功能并进行简单的分类。
  

  篇幅所限,本文仅针对主流停车APP。下面是这些APP功能一览:
  

  总的来说,大部分的停车APP功能雷同,可替代性较强,给人感觉“换汤不换药”。只有少数APP具备了更为高级的功能。
  为什么会出现这样的情况?在文末,我们会分析背后的原因。
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  接下来我们采用排除法,看看这么多的停车APP,作为用户到底应该怎么筛选?

  第1步:看所在区域是否开通服务

  很多APP只针对特定城市,还有一些APP虽然号称是全国性的,但实际覆盖城市寥寥无几。所以用户首先要根据所在城市,选择开通了服务的APP,其余可以直接pass。

  第2步:看查找停车场的基础功能是否完善

  查找停车场和导航是“你有我有大家有”的基础功能,有的APP仅仅标注了停车场位置、价格、开放时间,且收录的停车场不多,信息准确率也不高,实际使用时对车主意义不大——百度地图和高德地图就能搞定的事情,为什么要单独装一个APP?所以,连基础功能都不太行的APP,可以直接pass。

  第3步:根据需要,选择合作停车场数量更多的APP

  停车APP要实现手机缴费、预定车位、场内寻车等更高级别的功能,必须深入介入停车场运营,与停车场建立深度合作,并安装配套软硬件设施。因此,合作停车场的资源多寡和密度很重要。在所在城市停车场资源充足且分布合理的APP,才是上选。
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  终于,我们艰难地选出4款APP,进行深度体验测评。

  为什么说“艰难”?因为经过上一轮初步体验和筛选之后,我们发现这个行业里严格来说,真正满足了上述3条标准的APP大概只有ETCP,从规模和实力来看,这家企业也是独占鳌头。停简单在功能上紧追ETCP,但停车场数量与分布方面却有着不小的差距。
  不过,为了对这个行业有更全面的解读,我们还是在评测中添加了2款功能设置上有新意的APP:行呗、PP停车。
  
         

  (上述资料来自网络公开报道)

  下面就开始深度使用这4款APP。
  我们先在这4款APP上分别注册一个账号。注册环节基本一致,先后输入手机号码、短信验证码即可完成注册。随后需要输入车牌号绑定车辆,才可使用更为高阶的手机缴费、预约停车位等功能。

  1、ETCP:行业老大,产品成熟
  首先整体看一下ETCP有哪些功能。
  
  

  从APP功能设置上可以看出ETCP的业务逻辑很清晰:以停车为出发点向周边辐射,打通汽车后服务生态的多个板块。这样的玩法很有想象空间,但必须依托于庞大的用户基数,也只有行业中的头部企业能玩转。
  从停车功能来看,目前ETCP查找附近停车场、手机缴停车费功能已经比较成熟。车位预约功能还比较薄弱。共享单车的引入很有想象力,为车主解决停车后的“最后一公里”“P+B”(Park+Bike)模式是否切中了真实的市场需求,尚有待考证。
  据了解,ETCP在北京有2000多家合作停车场。接下来我们将前往这些停车场中的两家,实际使用ETCP查找附近停车场、手机缴停车费两大核心功能,重点考察停车场信息的准确度、丰富度以及全流程的便利程度。
  测试地点:北京朝阳区九台2000家园停车场
  我们在北京朝阳区安立路附近,打开ETCP,点击“附近”,系统显示附近停车场点位、价格、支付方式等信息,并提供智能排序。对于ETCP合作停车场,在页面上有明显标记,并提示车位是否充足。
  

  前往系统优先推荐的九台2000家园停车场,距离最近,且标记是ETCP合作停车场。
  

  进场后发现该停车场一共有十来个车位,部分上锁,可用的车位在5-6个左右,从比例来看符合系统标注的“车位充足”。我们找了一个车位,停了15分钟就离开了。因为该停车场前1小时免费,所以付款金额为0元。
  ?测试地点:建国路现代城立体停车楼
  午饭后,我们又来到建国路现代城立体停车楼,同样是ETCP合作停车场。
  

  离开时发现前方车辆正在缴停车费。显然,前方车主没有使用ETCP,依然需要通过人工的方式缴停车费。
  

  全程体验下来,总体感觉比较流畅、人性化,比传统的停车方式省时省力,作为一款较为成熟的停车APP,ETCP比较稳妥地实现了现有功能。
  但是,我们预想中的场内寻车导航功能目前还没有实现,这对于经常忘记车停哪,或者容易在停车场内部“迷路”的车主来说难免遗憾。根据媒体报道,国内少数停车场已经率先落地了这一功能,我们也期待ETCP作为行业领军企业,能够加速普及这一功能。

  2、停简单:简单易用,功能不多
  停简单目前聚焦于停车业务,核心功能与ETCP一致,界面非常简洁,但周边功能较少。
  

  测试地点:朝阳区大屯里小区北门底商停车场

  我们首先在朝阳区大屯路附近进行测试。使用停简单查找停车场、导航、入场、支付的整体流程与ETCP基本一致,细节上主要有两点不同:
  第一,停简单标注了停车场剩余车位数量,不过测试之后发现与实际数量相差较大。
  第二,可能是出于保护隐私的考虑,停简单除了车牌号以外,还需要用户提交汽车发动机号进行验证,才会开通车辆进出停车场时进行提醒的功能。只绑定车牌号和支付账号的话,其它功能都能正常使用,但不会有出入提示。
  
  

  测试地点:朝阳区大屯路金泉时代广场停车场

  我们的另一台车来到了金泉时代广场停车场。这台车因为事先绑定了发动机号码,进出都有提示。
  
  

  总体来说,停简单体验上没有大的漏洞,美中不足的是标示的空余车位数量不准。
  据了解,北京地区停简单合作的停车场有近千家,与ETCP的2000家尚有一段距离,但也是唯一能与ETCP抗衡的APP。从核心功能的体验上看,个别功能的精确度有待提高。

  3、行呗:基础功能以上都很鸡肋

  行呗主要提供缴费、开闸、找车位、预约四大功能,实际体验下来,只要找车位功能基本过关,其余功能比较鸡肋。
  

  测试地点:海淀区友谊社区停车场

  停车场实测环节,我们在海淀区跟着行呗的导航来到友谊社区停车场,发现行呗的自助开闸功能无法使用,这令我们感到失望。
  

  于是我们又特意从系统给出的北京地区10家“行呗停车场”里随机选择了一家——阳光新干线停车场。

  测试地点:朝阳区阳光新干线停车场

  我们原以为,既然标注的是行呗停车场,应该属于深度合作,能体验行呗全部的功能。然而,抵达后却发现这家停车场实际上是ETCP合作停车场。
  

  整体体验下来,行呗让我们感觉很不顺畅,而且功能鸡肋。

  4、PP停车:一款不知所云的APP

  PP停车主要提供找车位、场内找车、扫码付费三大功能。

  首先打开找车位页面,停车场数据加载速度奇慢无比。同期打开其他APP找车位功能测试了一下,都能很快显示数十个周边停车场数据。由此推测应该是PP停车APP本身有问题。
  

  接着尝试了一下扫码付费、场内找车两大功能,也是各种槽点。
  

  停车场实测环节,我们在PP停车上查找附近停车场,选择了慧忠东路的远大停车场。

  测试地点:朝阳区慧忠东路远大停车场

  
  

  我们目测远大停车场实际空余车位约10个左右,而PP停车标注有196个空余车位,差得真不是一般的远。
  场内找车的功能更令人无语。支持三种找车方式:扫码找车——现场没有发现二维码;拍照找车——跟自己打开手机摄像头拍一张照片没什么区别;车位号找车——需要手动输入车位号,比拍照记录的方式更麻烦。
  

  说实话,对于PP停车,一开始我们是期待的,因为场内找车这项功能,在ETCP和停简单上都没有实现,却被PP停车实现了,令人不得不刮目相看,而这也是我们决定深度体验它的原因之一。然而,体验完之后,我们的感觉只有失望:找车位的基础功能没有做好,扫码付费的功能很鸡肋,附加的场内找车功能则完全不知所云……

  评测小结

  总体来看,停车APP产品同质化问题严重。由于许多功能的实现,需要以深度介入停车场运营为前提,而停车场资源大多集中在少数头部玩家手中,小玩家难以介入,这就导致绝大多数APP只能提供最基础的信息和服务,相对头部APP缺乏竞争力。所以,看上去有200多款停车APP,其实好用的没几个。

  ETCP与停简单两款APP,在体验上没有明显短板,整体的稳定性与精准性上ETCP更胜一筹,由于两者覆盖的停车场刚好形成互补,建议车主以ETCP为主,将停简单作为补充使用,以更大程度上获得出行停车的便利。
  4款APP综评
  
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